Na Podwalu będzie jezdnia z granitu i zatoka postojowa z kocich łbów ZDJĘCIA

Uliczka biegnąca wzdłuż średniowiecznych fortyfikacji dawniej miała nawierzchnię z kamienia polnego. Gdy doszło do wyasfaltowania Podwala, stary brukowiec nie został usunięty, lecz wykorzystany jako podbudowa jezdni. Teraz postanowiono go odzyskać przy użyciu specjalnej maszyny i zrobić z niego inny użytek. Posłuży mianowicie jako budulec nawierzchni zatoki postojowej przy Podwalu, zastępując zniszczoną kostkę.

- Wymiana nawierzchni dotyczy tylko zatoki postojowej bezpośrednio przylegającej do ulicy. Tego nowszego parkingu nie ruszamy - zaznacza Maciej Preś, naczelnik wydziału inwestycji i rozwoju UM w Wieluniu. - Mieliśmy świadomość, że w podbudowie Podwala zachowały się kocie łby, podobnie zresztą jak na innych ulicach w centrum miasta. Zrodził się pomysł, aby ten historyczny materiał wyeksponować. Na nawierzchnię ulicy raczej nie nadaje się, więc zaproponowaliśmy wykorzystanie brukowca na miejsca postojowe, na co przystał konserwator zabytków.

Z kolei nowa nawierzchnia ulicy Podwale zostanie wykonana z kostki granitowej. Jezdnia pozostanie szeroka na 4,5 metra i jednokierunkowa. W zakres inwestycji wchodzi również wykonanie opaski jezdni z kostki betonowej od strony muru obronnego.

Na czas robót ulica wraz z parkingiem są wyłączone z ruchu samochodowego. Urząd Miejski nie określił w swoim komunikacie, jak długo potrwają utrudnienia. Remont Podwala jest jedną ze składowych dużego kontraktu drogowego, który obejmuje również rewitalizację placu Kazimierza Wielkiego (między ratuszem i bankiem) oraz przebudowę ulicy Krakowskie Przedmieście. Projekt powstał w uzgodnieniu z urzędem ochrony zabytków. Całość pochłonie niespełna 4,5 mln zł i ma zakończyć się wiosną 2022 r.

WIĘCEJ NA TEMAT INWESTYCJI: Rusza remont ul. Podwale w Wieluniu. Droga i parking zamknięte. Do przebudowy także plac przy ratuszu i Krakowskie Przedmieście ZDJĘCIA