Postępy na budowie S8. Ale i opóźnienia

Kilka dni temu dyrektor łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Renata Zatorska-Sytyk stwierdziła, że odcinek nr 5 między Sieradzem a Łaskiem zostanie oddany do użytku najwcześniej w listopadzie 2014 roku. Z drugiej strony, mówiła też o odcinkach, które wyprzedzają harmonogram. Czy możliwe jest, by i tu udało się roboty przyspieszyć? Trzeba spojrzeć realnie i wziąć pod uwagę nadchodzącą zimę. Jeśli ta okaże się równie uciążliwa, jak poprzednia, to drogowcy mimo szczerych chęci nie będą w stanie dotrzymać terminu.

Postęp robót jest widoczny. Nawet nie wspominając o węźle Wieluń, przy którym prace rozpoczęły się najwcześniej i którego budowa praktycznie się zakończyła. Co więcej, częściowo jest on już użytkowany. Ruch prowadzony jest drogą krajową nr 14 przez wybudowany wiadukt WD-1, zgodnie z udzielonym pozwoleniem na użytkowanie obiektu, wydanym przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Łodzi.

Oficjalna nazwa węzła to Wieluń, co można uznać za pewien ukłon w stronę miasta, które kiedyś walczyło o S8 w innym, bardziej dla siebie korzystnym wariancie. Budowa węzła przypadła do realizacji firmie Budimex. Wartość kontraktu to blisko 118 mln zł, a stan zaawansowania robót wynosi 99 procent. Robotnicy uzupełniają jeszcze oznakowanie poziome i porządkują teren. Cały węzeł zostanie jednak oddany do ruchu, gdy gotowe będą sąsiednie odcinki S8.

- To nie znaczy, że do tego czasu obiekt zostanie bez nadzoru. Mamy już podpisaną umowę z firmą ochroniarską. Także jeżeli komuś przyjdzie do głowy namalowanie tu graffiti albo kradzież, to odradzam - mówi Bogusław Orzeł, kierownik wieluńskiego rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Przypomnijmy, że to właśnie w miejscu budowy węzła Wieluń dwa lata temu ówczesny minister infrastruktury Cezary Grabarczyk wbijał pierwszy szpadel, symbolicznie rozpoczynając budowę bez mała 113-kilometrowego betonowego fragmentu ekspresówki z Walichnowów do węzła na autostradzie A1, na południe od Łodzi.

- Rozpoczynamy budowę ważnego węzła, na którym S8 zostanie skierowana ku Sieradzowi, Zduńskiej Woli, Łaskowi, Pabianicom i autostradzie A-1. Na przełomie 2013 i 2014 r. gotowa będzie cała S8 i ta ziemia zacznie tętnić gospodarczym życiem - zadeklarował wtedy minister Grabarczyk, przekazując oznaczony przed czterema laty kask z napisem "S8" prezesowi Budimexu.Przy budowie węzła Wieluń prace są już zrealizowane prawie w stu procentach, jednak i na innych odcinkach roboty są mocno zaawansowane. Tak jest choćby na odcinku nr 4 od węzła Złoczew do węzła Sieradz Południe długości 19,6 km. Na zdecydowanej większości tego fragmentu trasy położona jest już warstwa ścieralna betonu. Według wykonawcy tego odcinka, spółki Strabag zaawansowanie inwestycji przekroczyło 76 proc.

Daleko posunięte są też prace na odcinku nr 3, który jest łącznikiem trasy S8 z drogami krajowymi 14 i 12 i stanowi wspomnianą na wstępie obwodnicę Sieradza. Tu praktycznie na znacznej długości drogi położona jest już warstwa wiążąca. Trwają prace przy budowie drugiej części ronda na skrzyżowaniu z DK 14.
Praca wre też na odcinku nr 5 koło wsi Podłężyce pod Sieradzem. Zresztą niedawno zamknięto tu drogę powiatową na Widawę i uruchomiono objazd przez Stawiszcze, Rzechtę. Widać jednak, że prace postępują. Robotnicy pracują nawet w niedziele. Przy okazji boom notują okoliczne sklepy spożywcze, nie tylko w Podłężycach i Rzechcie, ale także Woźnikach. To między innymi dlatego, że pracownicy pracujący przy budowie S8 zakwaterowani są także w okolicznych wioskach i zaopatrują się siłą rzeczy w artykuły spożywcze w najbliższych sklepach.

Na odcinku nr 2 z Walichnowów do Złoczewa (wraz z węzłem) stan zaawansowania robót wynosi około 50 procent. Zgodnie z podpisaną umową, Strabag ma czas do kwietnia przyszłego roku.