Wyburzają budynek dworcowy na wieluńskim "Giewoncie" ZDJĘCIA, WIDEO

O tym, że budynek na „Giewoncie” ma zostać zrównany z ziemią, pisaliśmy już pod koniec ubiegłego roku. W kolejnych miesiącach przeprowadzono przetarg na wykonanie robót rozbiórkowych, wykonano prace projektowe i uzyskano niezbędne zezwolenia. W końcu w tym tygodniu w rejonie ul. Warszawskiej pojawił się ciężki sprzęt. We wtorek 29 września rozpoczęto wyburzanie dawnej poczekalni. Kontrakt zakłada również odbudowę nasypu kolejowego. Za inwestycję odpowiedzialna jest spółka PKP S.A., nadzorująca kolejowe nieruchomości.

W związku z planowaną rozbiórką wstrzymano się z dokończeniem remontu peronu, który rozpoczęto wiosną 2019 r.
Inwestorem modernizacji peronu jest inna spółka - PKP Polskie Linie Kolejowe. Pod koniec ubiegłego roku informowała, że wszystkie prace w Wieluniu zakończą się do maja 2020 r. Przygotowania do rozbiórki budynku potrwały jednak dłużej, niż przewidywano. Dopiero w lipcu podpisano umowę na to zadanie. Gdy wyburzenia się zakończą, wykonane zostanie nowe wejście na peron. Podróżni doczekają się też nowej wiaty z ławkami.

Po zakończeniu rozbiórki budynku dworca przystąpimy do budowy pochylni prowadzącej na peron. Będzie zapewniony lepszy dostęp do pociągu dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, podróżnych z ciężkim bagażem i opiekunów z dziećmi. Wszystkie prace planujemy zakończyć do końca listopada br. - informuje Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

W zeszłym roku wybudowano nowy, wyższy peron z antypoślizgową nawierzchnią oraz zabezpieczenia ostrzegawcze dla osób niewidomych i niedowidzących. W trakcie dłużącego się przestoju w inwestycji docierały do nas sygnały o libacjach, dewastacjach i kradzieżach na przystanku. Swego czasu została nawet podpalona gablota z rozkładem jazdy. Mieszkańcy zaniepokojeni tym, co dzieje się na peronie, zarzucali brak nadzoru nad „Giewontem” tak ze strony kolei, jak i służb.

- W związku ze zgłoszeniem przypadków naruszenia prawa, na przystanek w Wieluniu skierowano dodatkowe patrole Straży Ochrony Kolei. Przy okazji apelujemy, żeby aby świadkowie dewastacji lub libacji zawsze zgłaszali zdarzenia na policję lub do SOK. Pomoże to w zapobieganiu tego rodzaju incydentom - sugeruje przedstawiciel PKP PLK.

Wyburzany właśnie budynek był niedostępny dla podróżnych od dziesięciu lat. Został zamknięty na cztery spusty wraz z likwidacją kas biletowych, co było objawem postępującej marginalizacji linii kolejowej 181. W następnych latach Polskie Linie Kolejowe podejmowały próby sprzedaży budynku, który posiadał też część mieszkalną. Zainteresowania jednak nie było.

Składano też propozycje władzom samorządowym. Gmina przejęła na własność dworzec Wieluń-Dąbrowa (po rewitalizacji służy działalności kulturalnej) i nie chciała brać na swoje utrzymanie następnego obiektu kolejowego, wymagającego kapitalnego remontu, tym bardziej że nie było specjalnie pomysłu na jego zagospodarowanie.

W pierwszej połowie 2020 r. wykonano remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Warszawską. Wzmocniona została konstrukcja budowli oraz przyczółków, wiadukt zabezpieczono powłoką antykorozyjną i pomalowano.