Wieluń: Reformacka jednak w strefie płatnego parkowania

– Wprowadzenie ul. Reformackiej wprowadziłoby więcej złości u mieszkańców miasta. Osoby pracujące w centrum, będą uciekały na ulicę Okólną – przestrzegał radny Robert Kaja, były wiceburmistrz Wielunia.

To właśnie za kadencji ówczesnych władz, kiedy tworzono strefę płatnego parkowania, celowo zaplanowano budowę darmowego parkingu na obrzeżach centrum.

– Idea była taka, aby zwiększyć płynność i rotację w ścisłym centrum miasta. Poprzednie władze wycofały wówczas ze strefy ulicę Reformacką po to, aby zapewnić możliwości bezpłatnego parkowania pracownikom urzędów, banków czy sklepów. Chodziło o to, aby dać alternatywę tym, którzy nie chcą płacić za postój – podkreślał Okrasa, którego zdaniem Reformacką można włączyć do strefy płatnego parkowania, ale dopiero jeśli stworzy się inny bezpłatny parking. Okrasa wskazuje nawet, gdzie można go wybudować.

– Od kilku lat pokazuje plac pomiędzy ulicą Reformacką a Głowackiego na zapleczu Domu Nauczyciela, który jest własnością gminy. Właśnie tam można stworzyć bezpłatny parking, a dopiero później włączyć ulicę Reformacką do strefy – proponuje Okrasa.

Radna Anna Rozmarynowska proponowała zaś nawiązanie współpracy ze starostwem i włączenie do strefy płatnego parkowania także ulic zarządzanych przez powiat.

– Nie powiedziano, że jak decydowaliśmy o Strefie, to Reformacka była wskazanym miejscem, które zabezpiecza bezpłatne parkowanie. Ani parking na Kopernika nie powstał, ani na Reformackiej. Nic nie mówimy, że pusty jest parking na Podwalu. Nie brakuje tam miejsc płatnego parkowania. Ludzie wolą zaparkować bezpłatnie przed marketem – zauważa radna.

Ostatecznie za włączeniem ul. Nowy Rynek i Reformackiej do strefy płatnego parkowania głosowało 13 radnych, 4 było przeciw, 3 wstrzymało się od głosu.

Włączenie ulic: Nowy Rynek i Reformackiej do strefy płatnego parkowania to nie jedyne zmiany. Pozostałe przyjęto jednak bez zastrzeżeń, bo rajcy nie mieli wątpliwości, że będą sporym udogodnieniem dla kierowców. Ma to zapewnić wprowadzenie dodatkowej stawki w wysokości 50 groszy za pół godziny postoju. Jednocześnie czas na wykupienie biletu skróci się z 10 do 5 minut. Ma to być bat na kierowców wykorzystujących 10-minutową tolerancję do unikania opłaty za postój.

Jeszcze przed głosowaniem rajcy przypomnieli, że następny przetarg na strefę płatnego parkowania zostanie ogłoszony w 2013 roku. Już dziś sami myślą jak ją ulepszyć jej funkcjonowanie w przyszłości. Mają pewne propozycje. Sławomir Kaftan proponował, by przy następnym przetargu zastanowić się nad podziałem strefy na dwie części: ścisłego centrum i dalszych ulic.

– Warto byłoby objąć strefą także plac Jagielloński – sugerował Kaftan.

Temu przeciwny jest jednak burmistrz Janusz Antczak. Dlaczego?

– Bo ludzie, którzy przyjeżdżają do sądu, bo ci, którzy przyjeżdżają na rozprawy, nie są w stanie ocenić, ile czasu będą potrzebowali – przekonuje Antczak.

Zdaniem Kaftana należy zastanowić się też nad tym czy wypuszczać strefę płatnego parkowania na zewnątrz?
– Warto powierzyć jej prowadzenie jednostce organizacyjnej np. Przedsiębiorstwu Komunalnemu - uważa Kaftan.

Romuald Szewczuk z wydziału inwestycji wieluńskiego magistratu przypomina, że każdy może wziąć udział w przetargu na obsługę strefy płatnego parkowania.

– Miesięczne wpływy ze strefy płatnego parkowania wynoszą ok 80-90 tys. zł, z tego 47% trafia dla obsługi (firma z Poznania), a 53 % dla gminy – wylicza Szewczuk. – Nie ma tu skoku na kasę.