Wykonawca obwodnicy Wielunia wybrany

Po trwającej blisko cztery miesiące analizie ofert, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi rozstrzygnęła przetarg na budowę obwodnicy Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8. Do realizacji inwestycji wybrano konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. (lider) oraz Heilit+Woerner Sp. z o.o. (partner). Szefowa łódzkiej GDDKiA Iwona Renata Zatorska-Sytyk podpisała zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty w dniu 14 października. Na ostateczną decyzję trzeba jeszcze chwilę poczekać.

- Jeśli w ciągu 10 dni nie wpłyną odwołania, nic już nie będzie stało na przeszkodzie, aby podpisać umowę na budowę obwodnicy Wielunia - mówi Maciej Zalewski, rzecznik GDDKiA w Łodzi.

Wybrane konsorcjum wyceniło budowę trasy na północ od Wielunia na 177 mln 880 tys. złotych. Była to najkorzystniejsza cenowo oferta spośród 11 zgłoszonych. Czas realizacji inwestycji to 19 miesięcy, nie licząc okresów zimowych. Punkty przyznano ostatecznie tylko pięciu ofertom, pozostał przedsiębiorstwa zostały wykluczone przez GDDKiA.

Obwodnica będzie miała 13,2 km długości, a jej podstawowym zadaniem będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego (głównie ciężkiego) z miasta. Trasa zostanie wybudowana w klasie GP, zastosowane zostanie rozwiązanie doskonale sprawdzające się w Skandynawii, czyli układ 2+1. Oznacza to, że jezdnia będzie miała trzy pasy ruchu po 3,5 metra szerokości każdy - dwa w jednym kierunki i jeden w przeciwnym (naprzemiennie). Po nowej trasie będzie się można poruszać z prędkością 100 km/h.

W ramach inwestycji zbudowane zostaną trzy węzły drogowe: „Biała”, „Raczyn” i „Jodłowiec”, które skomunikują obwodnicę z drogami niższych kategorii. W sąsiedztwie węzłów „Raczyn” i „Jodłowiec” pojawią się dodatkowo zatoczki autobusowe i chodniki pozwalające na bezpieczne poruszanie się pieszych. Zbudowane zostaną ponadto: osiem wiaduktów, osiem mostów i dwa przejazdy gospodarcze. Część wymienionych obiektów będzie pełniła także funkcję przepustów dla zwierząt.