Wieluń: Rowerzyści nie chcą czuć się gorsi

W ubiegłą sobotę do Wielunia zjechało na wyścig ponad 700 rowerzystów. To jeden z pomysłów na promocję miasta. Wieluńscy amatorzy dwóch kółek nie mają jednak lekko. Miasto przecinają trzy drogi krajowe, a mimo to ścieżek rowerowych przybywa tutaj w ślimaczym tempie. Nie lepiej jest na terenie powiatu. A rowerzyści nie oczekują wiele:

- Nie wymagamy od zarządców dróg lśniącego asfaltu, czy kostki. Dla nas wystarczy bezpieczny, równy pas wzdłuż drogi, na którym będziemy mogli czuć się bezpiecznie - mówi Marek Patyk z grupy cyklistów zrzeszonych przy Wieluńskim Forum Dyskusyjnym.

Na terenie gminy Wieluń można doliczyć się trzech ścieżek rowerowych: na wylotach z Wielunia w kierunku Wrocławia i Sieradza (drogi krajowe) oraz na drodze wojewódzkiej od granic miasta do granic Rudy. To zdecydowanie za mało na potrzeby rowerzystów, których stale przybywa. Efekt jest taki, że rowerzyści jeżdżą chodnikami, narażając się na mandat.

Rowerzyści zwracają uwagę, że na niektórych chodnikach można by wyznaczyć dla nich trasy. Najlepszym tego przykładem jest ulica Głowackiego. Do podobnych wniosków coraz częściej dochodzą także samorządowcy. Przewodniczącego Rady Powiatu Krzysztofa Owczarka irytuje fakt, że pomimo dość szerokich poboczy w Gaszynie, mogą się po nich poruszać wyłącznie piesi.

- Dochodzi do absurdalnych sytuacji, że po żadnym z chodników nikt nie idzie, a rowerzysta jedzie ruchliwą drogą. Ten bezsens wokół nas stał się tak oczywisty, że nikt już nie zwraca na to uwagi - mówi Krzysztof Owczarek.

Absurdalność sytuacji zdaje się dostrzegać także Bogusław Orzeł, kierownik wieluńskiego rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która odpowiada za chodniki zarówno na ulicy Głowackiego, jak i w Gaszynie. Odsyła jednak do przepisów, które określają, jaka musi być szerokość ścieżki rowerowej i chodnika.

Krzysztof Owczarek zwraca jednak uwagę na niekonsekwencję GDDKiA, jeśli chodzi o trzymanie się przepisów. Jako przykład podaje skrzyżowanie ulic Kopernika i Śląskiej w Wieluniu, gdzie jest tak wąsko, że samochody ciężarowe muszą wjeżdżać na drugi pas i tym samym łamać przepisy. Kierownik Orzeł tłumaczy, że to mniejsze zło. - Czy zatem w ramach mniejszego zła nie można by zezwolić rowerzystom na jeżdżenie po chodniku? - pyta Owczarek.

Władze powiatu zamierzają podjąć starania o wytyczenie ścieżek na najbardziej obleganych przez rowerzystów chodnikach. Ale nie tylko. W dalszej perspektywie jest opracowanie, we współpracy z zarządcami dróg wszystkich kategorii, projektu budowy tras rowerowych łączących Wieluń z sąsiednimi miejscowościami. Wstępnie mówi się, że można by aplikować na to o środki z Unii Europejskiej w nowym rozdaniu.

- Chcemy też, aby wszystkie nowe projekty przebudowy naszych dróg obejmowały budowę ścieżek - mówi wicestarosta Marek Kieler.

Pewne działania ułatwiające życie cyklistom zamierza też podjąć burmistrz Wielunia Janusz Antczak, który sam jest miłośnikiem rowerowych przejażdżek. Szef ratusza spotyka się z przedstawicielami wieluńskich środowisk rowerowych, by poznać ich oczekiwania. Padają m.in. pomysły wytyczenia tzw. kontrapasów na ulicach jednokierunkowych.

- Gdy zbierzemy wszystkie propozycje, przeanalizujemy je i na tyle, na ile będzie to możliwe, będą one wprowadzane w życie - zapowiada Magdalena Kopańska z Urzędu Miejskiego.